Alors que la commune de Chamonix avait pris un arrêté municipal interdisant la pratique du ski de randonéne sur les domaines skiables, les amateurs de peaux de phoque avaient fait part de leur mécontentement. Après plusieurs réunions, on note quelques avancées. Les remontées mécaniques de Chamonix devraient repousser les horaires de damage sur les pistes de retour vallée permettant des créneaux aux randonneurs. Enfin l'idée d'itinéraires spécialement dédiés au ski de randonnée est à l'étude. Un outil précieux pour le secours en avalanche L'équipe de recherche du Peloton de gendarmerie de haute montagne (PGHM), sous la houlette de Jacques Ottonello, et la Chamoniarde de secours en montagne ont collaboré à l'élaboration d'un convoyeur à neige, puis ont soumis l'idée au constructeur Patrick Viallard, Pdg de STCM. Après avoir constaté que les avalanches en rimayes et les chutes de séracs représentaient une lutte sans merci pour les secouristes, lors d'enssevelissements de personnes, et risquaient d'exposer les sauveteurs à des suravalanches, il fallait trouver une solution pour évacuer la neige et la glace en exposant le minimum de personnes. Après réflexion, l'idée d'un convoyeur à neige, à l'image de ceux que l'on peut trouver dans les gravières, a fait son chemin. Une amorce de solution a été trouvée avec des goulottes en PVC, afin de pouvoir évacuer une partie de la neige, le convoyeur faisant le lien entre le pelleteur, placé au fond du trou et la surface, et la neige pouvant être évacuée à la hauteur d'un étage d'immeuble. L'équipe du PGHM n'en est pas à sa première invention L'équipe du PGHM, réputée pour ses inventions, a toujours été soutenue financièrement par la Chamoniarde de secours en montagne (comme lors de mise au point du traîneau Franco Garda, en 2005). Cet appareil, pesant 160 kg, reste d'un poids correct et sa longueur de 3,80 m permet de le glisser dans l'hélicoptère. Quant à son débit, il dépend de la limite humaine, le secouriste placé au pied de l'appareil travaillant en haute altitude dans la majorité des cas. Construit en polyuréthane et d'aluminium, matériaux légers et résistants, le convoyeur est muni d'un tapis roulant pour remonter la neige, lequel est alimenté par un moteur électrique ou thermique situé à proximité. Comme l'a souligné Christophe Boloyan, président de la Chamoniarde de secours, « lors d'accident graves et dans certaines situations complexes et dangereuses, la sécurité même des secouristes est mise en question. L'idée du convoyeur à neige part de ce constat, précisément lors de recherches et d'extractions d'avalanches avec un risque de suraccidents. L'objectif était de mettre au point ce moyen mécanique capable d'évacuer neige et glace rapidement ». Le Dauphiné
